Elektronisch schakelen: Shimano Di2 en SRAM AXS uitgelegd

Elektronisch schakelen zit steeds vaker op racefietsen en gravelbikes, en niet meer alleen in het topsegment. Elke schakeling is precies raak, ook onder belasting en na duizenden kilometers. Maar je hebt wel een accu om op te laden en firmware om bij te werken. Dit is hoe het werkt en hoe je het goed onderhoudt, uitgelegd vanuit onze werkplaats in Rozenburg.

Hoe werkt het?

Bij mechanisch schakelen trekt een kabel aan de derailleur. Bij elektronisch schakelen druk je op een knop en stuurt een signaal een klein motortje in de derailleur aan. Daardoor schakel je altijd even precies, rekt er geen kabel en hoef je minder vaak bij te stellen.

Shimano Di2 en SRAM AXS: de verschillen

Beide systemen schakelen uitstekend. Het verschil zit vooral in het gebruik. Di2 laad je minder vaak op en vergeet je makkelijk. Bij AXS kun je een reserve-accu meenemen en ben je zo gewisseld.

Onderhoud: wat je zelf doet

1. Kijk voor een lange rit of de accu vol genoeg is, in de app of met het lampje op de derailleur.
2. Kies onderweg bij een bijna lege accu op tijd een versnelling waarmee je thuiskomt. Bij een lege accu blijf je in die versnelling staan.
3. Was je fiets met een emmer en een spons, niet met een hogedrukspuit.
4. Zet je fiets lang weg, laad de accu dan eerst op.
5. Vervang de knoopcelbatterij in de hendels als de app aangeeft dat hij leeg raakt.

Onderhoud: wat wij doen

Ook elektronisch schakelen heeft een mechanische kant. Ketting en cassette slijten gewoon, en een derailleurpad dat na een val krom staat, geeft net zo goed slecht schakelen. Bij een beurt in onze werkplaats:

1. Werken we de firmware bij via E-TUBE Project of de AXS-app.
2. Stellen we de derailleurs af en controleren we het derailleurpad.
3. Meten we de ketting op slijtage.
4. Controleren we de accu, de kabels en de verbindingen.

Dit zit standaard in onze winterbeurt racefiets.

Vragen over elektronisch schakelen

Hoe vaak moet ik Shimano Di2 opladen?

Shimano noemt ongeveer 1.000 kilometer per lading, maar het hangt af van hoe vaak je schakelt. Laad op als de app of het lampje een lage stand aangeeft, en voor een lange tocht. De Di2-accu laad je op aan de fiets.

Hoe lang gaat een SRAM AXS-accu mee?

SRAM noemt ongeveer 60 uur rijden per accu. Elke derailleur heeft een eigen accu, die je van de fiets haalt om te laden. De accu's van voor en achter zijn uitwisselbaar, dus een reserve-accu meenemen kan.

Wat gebeurt er als de accu leeg raakt tijdens een rit?

Dan kun je niet meer schakelen en blijf je in de versnelling staan waarin je reed. Kies onderweg op tijd een versnelling waarmee je thuiskomt. Bij AXS kun je een reserve-accu omwisselen.

Hebben de schakelhendels ook een batterij?

Ja, bij de draadloze hendels van zowel Shimano als SRAM zit een knoopcelbatterij. Die gaat lang mee, maar vervang hem als de app een lage stand meldt.

Moet ik de firmware bijwerken?

Ja, af en toe. Shimano doet dat via de E-TUBE Project-app, SRAM via de AXS-app. Updates verhelpen fouten en voegen soms functies toe. Bij een beurt in onze werkplaats nemen we dat mee.

Mag ik mijn fiets met elektronisch schakelen afspuiten?

Afspoelen met een emmer en spons is prima, de onderdelen zijn waterdicht. Gebruik geen hogedrukspuit. Bij SRAM AXS haal je de accu er bij het wassen eventueel uit en plaats je het afdekkapje.

Meer lezen: Winterbeurt racefiets · Welk verzet op je racefiets? · Race- en gravelfietsen